У России после 2020 года будет не менее пяти мощных атомных ледоколов для решения тех задач, которые стоят перед экономикой всей страны, заявил Вячеслав Рукша, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» (входит в ГК «Росатом»), сообщает пресс-служба «Атомфлота».

Напомним, 16 января госкорпорация «Росатом» объявила два открытых  конкурса  на право заключения договоров на строительство двух атомных ледоколов нового поколения.

«Для нас это исключительно важное событие. Это означает, что решение о строительстве серии новых ледоколов серии ЛК-60Я выходит на практический уровень», - отметил Рукша, комментируя объявление о конкурсах. «Именно атомным ледоколам Росатомфлота предстоит обеспечивать проводку судов, транспортирующих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря не только на рынки Атлантического, но и Тихого океана», - подчеркнул гендиректор «Атомфлота».

Росатом является государственным заказчиком строительства первого и второго серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220, а заказчиком (застройщиком) выступает федеральное государственное унитарное предприятие атомного флота (ФГУП «Атомфлот»). Оба атомохода, в соответствии с конкурсной документацией, будут строиться 5 лет – первый серийный с января 2014 года до декабря 2019,  строительство второго должно начаться в январе 2015 и завершиться в декабре 2020 года. Стоимость  первого серийного атомного ледокола составит 42 002 810 000 рублей,  второго  - 44 102 620 000. Разница в цене отличается из-за  учета инфляционных процессов.  Предоставление конкурсной документации завершится 18 февраля. Вся конкурсная документация представлена на сайте www.zakupki.gov.ru.

Договор на строительство головного универсального атомного ледокола был подписан 23 августа 2012 года. По своим техническим характеристикам универсальный атомный ледокол сможет одинаково эффективно работать в устьях сибирских рек и на трассах Северного морского пути. Кроме того, атомоход проекта 22220 станет самым большим и мощным в мире, а за счет  увеличенной ширины (34 вместо 30 метров на атомоходах типа «Арктика»), универсальный атомный ледокол будет способен один проводить в Арктике танкеры водоизмещением до 70 тыс. тонн. Ледокол данного проекта сможет покорять льды до трех метров.